Varför klarar elcykelbatteriet så få laddningar
The page has unconfirmed changes. Use the buttons below to see older versions.

Varför klarar elcykelbatteriet så få laddningar

Det som skadar batteriet mest är att befinna sig i ett tillstånd med hög laddning.

En cellspänning på 4.2 (en del säger 4.17V) brukar anses som 100% laddning. (vad som anses som urladdat varierar (typ 3.2-3.6V)).

4.2V är inget heligt tal, ökar man denna siffra med 0.1V så halverar man livslängden, minskar man den med 0.1V så dubblar man livslängden.

Visa elbilar kan man t.ex. ställa till vilken nivå batteriet ska laddas till.

Tesla rekommenderar att man laddar batteriet till 50-90% vid vardagligt användande.

Cheverolet Volt laddar batteriet till 80% i normala fall.

Elcykelladdaren går dock inte att ställa till vilken nivå man vill ladda till. (Min laddare laddar faktiskt till lite mer än 100% (4.206±0.036V, se nedan).)

Jag har förstås laddat till denna nivå varefter jag har lagt batteriet på hyllan tills jag ska använda det nästa gång.

Så vad kan man göra för att få bättre livslängd

Litium batterier måste balanseras (till skillnad från tex NiMe- och bly- batterier). Utan balansering skulle man t.ex. kunna ladda två celler i serie till 8.4V (2*4.2V), men internt så har cellerna 4.1V och 4.3V.

Balanseringen börjar funka först när en cell har nått 4.2V (för de flesta billiga laddare (balanseringskretsar)). Så man måste ladda fullt för att balanseringen ska börja funka.

Dock om man har någorlunda likvärdiga celler (typ samma fabrikat och samma inköpstillfälle) så räcker det med att man laddar fullt (balanserar) typ var tionde gång. Eventuellt kan man mäta den individuella spänningen över cellerna för säkerhets skull.

Jag har läst att en del använder en timer (typ Clas Ohlson) för att stänga av laddningen i förtid.

Man skulle också kunna ladda batteriet med ett spänningsaggregat där man kan ställa in en lägre spänning.


Ett annat sätt är att vända sig till hobbyindustrin (för radiostyrda bilar och liknande) och köpa väldigt dyra (typ 2000-3000kr) laddare där man kan ställa in slutnivån. Dessa kräver förstås att man tillgång till balans-ledarna (sladdar mellan cellerna).

Measured cell voltages (after about 240 charge cycles (5 years))

Cell voltage (cells counted from the negative pole)
date↓ \ cell→ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
20150620 Charged
20150625 4.20 4.20 4.16 4.17 4.19 4.20 4.20 4.20 4.20 4.20
20150630 4.18 4.17 4.14 4.14 4.17 4.18 4.19 4.19 4.19 4.22 Note the dropping voltage in most cells.
20150701 4.13 4.11 4.08 4.08 4.10 4.10 4.13 4.13 4.12 4.16 After driving until the battery turns off (like 5 km).
20150701 4.21 4.21 4.17 4.18 4.20 4.22 4.21 4.21 4.22 4.23 Charged (directly after charging)
20150708 4.10 4.08 4.06 4.06 4.07 4.09 4.10 4.11 4.10 4.13 After driving until the battery turns off (like 5 km).

v1/1
Created: 1970-01-01
Last mod: 2023-06-29
Comments
👁🗣️

busy
busy